■ 重點能

1）車梁用到120*80特總方監管作，拉力高達50牛頓之內，不斷高拉伸應變拉網橫梁改變形。

 2）內可裝軌道列車雙翹板、四邊主梁為可游戲活動型，縮小靈便快捷，按照網框建筑面積大小更改拉網建筑面積，有效地避免浪費網紗。

 3） 有兩類彈簧夾頭必選：①鋼筒夾主要采用珍品拉網筒夾，筒夾腳座拉力板用4—5厘厚鋼材折彎加工電焊而成，可不斷能承受高拉力；②單鋁彈簧夾頭采取高質鋁耐熱合金資料專用箱沖壓模具一起性生產，計算精度大、不滑網、夾網有序、可自由權改變夾網的緊松；③雙鋁筒夾主要包括優良鋁耐熱合金的材料專業級橡膠模具1次性做成型，雙筒夾抑制，夾網平衡、不滑網。

4）彈簧夾頭內墊附德國橡膠材料條、不開裂、不傷網布、拒退網。

 5） 適用臺灣地區進出口齒圈蝸桿加速箱鏈接機械齒輪變速箱，適用齒圈、齒條及虛線軸承套做里程導軌，改善了老式的鏈條規格機械齒輪變速箱行為，此設計構思拉力更不光滑、精確度更多，拉網更輕便。

6） 標配三個同歩頂網氣閥，使張網時事關高質量。

7）整個機械從表面持續高溫防靜電粉末，具備著耐防腐蝕性、耐磨涂層性、容易衰老等顯著優點。